- Eine weitere Woche hat mit Gerüchten über eine Grenzblockade für ukrainische Spediteure begonnen . Es ist kein Geheimnis, dass einer der Tätigkeitsbereiche von United Multimodal der Transport von der Ukraine nach Europa ist . Haben Sie keine Angst?
- Habe ich Angst? Nein. Obwohl unsere Priorität der grenzüberschreitende Güterverkehr zwischen der Ukraine und Polen ist. Aber ich betrachte das aus zwei verschiedenen Perspektiven. Einerseits hat die Ukraine in diesem Jahr aus verschiedenen Gründen ihren Getreideabsatz reduziert. Wir konnten uns jedenfalls nicht allein darauf verlassen. Andererseits sind die Logistikdienstleistungen von UMS vor allem der grenzüberschreitende Transport von Containern, Schüttgütern und Seecontainern per Bahn. Die Blockaden werden vor allem den Getreidetransport beeinträchtigen. Apropos Getreide – wir transportieren es auch in speziell für diesen Zweck angepassten Getreidecontainern . Als es zu Blockaden der Gleise und zum Auslaufen von Getreide kam, funktionierten unsere Lokomotiven problemlos.#logistikpolenEU
- Wie wichtig ist die Rolle ukrainischer Rohstoffe für den europäischen Markt?
- Die Ukraine ist einer der wichtigsten Lieferanten vieler Produkte für den europäischen Markt, darunter Erze, verarbeitete Getreideladungen, sie ist führend in der Produktion von Mais auf dem Weltmarkt, von Sonnenblumenöl auf dem europäischen Markt usw. Daher schlägt sich die Einschränkung der ukrainischen Exporte in Verlusten für Polen und andere Länder nieder, die vom Transit ukrainischer Waren profitieren. So sank beispielsweise nach der Frühjahrskampagne das Volumen der Haushaltseinnahmen in Polen aus diesen Geschäften, von denen wir sprechen, um fast 50 Prozent, was zu Verlusten im Staatshaushalt führte.
- Wie positioniert sich UMS – als europäisches oder eher ukrainisches Unternehmen auf dem europäischen Markt?
- Wir sind definitiv ein europäisches Unternehmen, aber unsere Verbindung zur Ukraine ist ununterbrochen. Wir arbeiten mit ukrainischen Partnern im Export und Import zusammen , unsere Verbindungen sind solide und werden es für immer bleiben.
- Inwieweit helfen alte Bindungen in neuen Lebenslagen?
– Ich bin seit über 25 Jahren in der Logistik tätig und natürlich sind alte Partnerschaften sehr hilfreich. Tatsächlich wurde unsere neue Tätigkeitsrichtung für unsere Stammkunden gewählt: Was im Jahr 2022 passierte, die Schließung von Häfen, Blockaden – all dies erforderte, dass wir nach neuen Routen suchten, um Exportgüter nach Polen und Europa zu liefern . Wir transportierten alles, was wir konnten.
- Wie geht die ukrainische Wirtschaft im Allgemeinen mit dem Krieg um? Was sagen Partner und Bekannte?
- Was die Ukraine betrifft, ist die Situation in der Tat sehr schwierig. Sie bombardieren ständig das Stromnetz. Es gibt keinen Strom. Die Hersteller haben Schwierigkeiten, Absatzmärkte zu finden. Das ist problematisch aufgrund der Handelsregeln mit Europa , die zwar gelockert wurden, aber für einige Waren und Dienstleistungen gelten immer noch Beschränkungen. In dieser Zeit haben über 10 Millionen Menschen das Land verlassen. Viele von ihnen haben ihre eigenen Unternehmen gegründet, arbeiten, investieren in die Entwicklung der europäischen Wirtschaft und zahlen Steuern. Unser Unternehmen ist kein großes Unternehmen, aber im vergangenen Jahr haben wir etwa 60.000 Euro an Steuern an den polnischen Haushalt gezahlt, und das ist erst der Anfang – in diesem Jahr wird dieser Betrag für das laufende Jahr viel höher sein. Ich denke, dass Polen und Europa auch davon profitieren, den Menschen in der Ukraine zu helfen. Gute Ergebnisse. - Sie sind seit fast zwei Jahren auf dem polnischen Markt. War es schwierig, sich anzupassen?
- Unser ukrainischer „Hintergrund“ ist die Gewohnheit, rund um die Uhr zu arbeiten, wie man so schön sagt. Wir mussten uns an einen gemäßigteren Rhythmus gewöhnen, andererseits unsere Partner ein wenig motivieren. Generell schätzen wir am meisten, dass unsere polnischen und europäischen Partner anständige und ehrliche Menschen sind. Wir haben viel Verständnis von ihnen erfahren, und auch von Ihnen. Ich empfinde Dankbarkeit .
- Woher kommst du?
- Ich komme aus Odessa. Das ist eine berühmte Stadt am Schwarzen Meer. Odessa ist unter anderem ein wichtiger Knotenpunkt für Schienen-, See- und Straßenlogistik. Der Warenumschlag in Odessa war sehr groß. Ich schätze, dass die Häfen des Großraums Odessa (Odessa, Juschny, Tschernomorsk) um ein Vielfaches mehr Fracht umgeschlagen haben als ganz Polen. Aber leider herrscht dort Krieg.
- Wie erlebt Odessa diesen Krieg?
- Was kann man sagen, wenn eine Stadt bombardiert wird?
- Verfügt UMS über eine eigene Strategie für den europäischen Markt?
- Für uns besteht die vorrangige strategische Aufgabe derzeit darin , unsere polnische Route auszubauen und sie mit Deutschland und den Niederlanden zu verbinden . Diesem Ziel soll auch der Kauf von Traktionslokomotiven dienen. Derzeit führen wir Gespräche mit Partnern über die Erweiterung des Angebots um zwei weitere Lokomotiven und bauen die Richtung des Schienentransports von Schütt- und Flüssiggütern aus.
- Manchmal liegt Unsicherheit hinsichtlich der Zukunft in der Luft. Gibt es da keine Ängste?
- Angst ist der schlechteste Ratgeber. Es gibt ein gutes altes Buch, in dem „Hab keine Angst“ 365 Mal wiederholt wird, für jeden Tag des Jahres. Ich denke, wir müssen mit Vertrauen und ruhigem Optimismus in die Zukunft blicken.
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