Przy organizacji przewozu towarów, zwłaszcza w transgranicznym transporcie multimodalnym i intermodalnym ogromne znaczenie ma stopień bezpieczeństwa towaru oraz kontrola nad każdym etapem transportu. Jak pokazuje praktyka, istnieje wiele czynników, które bezpośrednio lub pośrednio wpływają na ryzyko strat. W obliczu tej sytuacji robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zminimalizować koszty i straty Klienta.
Co to oznacza w praktyce, skoro naszą specjalizacją jest #multimodalny transgraniczny transport kolejowy, transport ładunków masowych UE, międzynarodowy transport kontenerowy, transport kontenerów kolejowych pomiędzy Ukrainą a Polską, logistyka transgraniczna Ukraina-Europa, a w szczególności bezpośrednie połączenie kolejowe Tarnopol-port Gdańsk? W naszym przypadku to znaczy polegając na starych więziach partnerskich nieustannie poszukiwać tez nowych rozwiązań i możliwości korzystając z tego, co najlepsze w konkretnym przypadku.
Podchodząc do naszej dziedziny logistyki multimodalnej, oznacza to zmniejszenie ryzyka, maksymalne bezpieczeństwo ładunku oraz szybkość i wydajność.
Czy istnieją rozwiązania, które optymalnie przybliżają nas do tego celu? Tak. Jednym z takich rozwiązań jest nowe podejście i niestandardowa wizja.
Jedną z takich decyzji podjętych przez UMS był wybór kontenerów K1412 do transportu ładunków masowych. Dziś opowiemy Państwu o znaczących korzyściach jakie daje to rozwiązanie dla naszych klientów.
Trochę za kulisami. Porozmawiajmy o tym, z jakimi niezbędnymi i pozornie nieuniknionymi stratami spotyka się każdy ładunek podczas transportu multimodalnego.
Każdy przeładunek wiąże się z potencjalnym ryzykiem uszkodzenia lub utraty. Pomimo środków ostrożności takie ryzyko jest zawsze obecne. Weźmy na przykład ładunki masowe przewożone w sposób tradycyjny t. zw. węglarkami. Słabości tej metody są oczywiste. Wpływ opadów i warunków pogodowych, podatność na wpływy mechaniczne i warunki atmosferyczne powodują uszkodzenia podczas transportu. Również przeładunek na etapie przejścia z szerokotorowej na wąskotorową (i odwrotnie) kolej metodą ładowania powoduje niezbyt duże, ale jednak straty ładunku. Warto w tym przypadku także pamiętać o czasie, jaki czas zajmuje taki przeładunek.
Oprócz tego inne okoliczności (wszyscy pamiętamy przypadki wysypywania zawartości ze zwykłych kontenerów podczas strajków) oraz inne czynniki, zmniejszają bezpieczeństwo ładunku i zwiększają ryzyko strat. Dodatkowo zwiększa to ryzyko spóźnienia się i uszkodzenia ładunku, co jest generalnie niedopuszczalne, zwłaszcza przy transporcie ładunków o wyższej wartości.
Jak uniknąć straty czasu i dodatkowych kosztów?
Kontenery, które UMS wykorzystuje w użytku od 2024 roku, są dla nas i naszych klientów dodatkowym rozwiązaniem zapewniając bezpieczeństwo ładunku i szybkość dostawy. Dlaczego tak się dzieje?
1. Proces stosowania kontenerów K1412 eliminuje konieczność przeładunku z wagonu na wagon przy zmianie torów kolejowych. Dokonuje się jedynie przegrupowania kontenerów. Praktyka pokazuje, że czas przeładunku pociągu skraca się z 36 godzin do 5-7 godzin w naszym przypadku (siedmiokrotny wzrost prędkości).
2. Podczas przeładunku kontenera w porcie w celu późniejszego transportu drogą morską ładunek z kontenera można wyładować bezpośrednio na statek z pominięciem magazynu, co pozwala zaoszczędzić czas i środki: nie ma potrzeby dodatkowego składowania ładunku w porcie.
3. Bezpieczeństwo ładunku: ładunki masowe często przewożone są t. zw. "węglarkami", co negatywnie wpływa na ich bezpieczeństwo: czynniki atmosferyczne, podatność ładunku na uszkodzenia mechaniczne, straty podczas przeładunku z wagona do wagonu – w tym przypadku wszystko to zostaje zredukowane do zera ze względu na izolację kontenera i konstrukcję "załadunek od góry-rozładunek od dołu". Obecność bocznych drzwi ułatwia również konserwację ładunku (nie ma potrzeby stosowania Big Bagów i Liner Bagów), aby zapewnić bezpieczeństwo kontenera).
Tym samym zastosowanie kontenerów K1412 pozwala na przewóz wszelkich ładunków masowych (zarówno ładunków zbożowych, jak i ładunków technicznych: rudy tytanu, rudy ilmenitu, grafitu, koncentratów rud) z maksymalnym bezpieczeństwem i szybkością. Proponowany przez nas schemat transportu zapewnia pełne bezpieczeństwo ładunku przy transporcie "od drzwi do drzwi" .
Stale dążymy do udoskonalania naszych usług i jesteśmy otwarci na nowe wyzwania. Jeżeli masz pytania dotyczące transportu skontaktuj się z nami, a być może nasza współpraca stanie się nowym etapem rozwoju i optymalizacji dla wszystkich uczestników procesu.
Comments