При організації перевезень вантажів, особливо при транскордонних мультимодальних та інтермодальних перевезеннях, велике значення має ступінь збереження вантажу та контроль за кожним етапом перевезення. Як показує практика, існує багато факторів, які прямо чи опосередковано впливають на ризик збитків. Зіткнувшись із такою ситуацією, ми робимо все від нас залежне, щоб мінімізувати витрати та збитки клієнта .
Що це означає на практиці, адже наша спеціалізація — #мультимодальні транскордонні залізничні перевезення сипких вантажів Україна-Євросоюз, міжнародні контейнерні перевезення, залізничні контейнерні перевезення між Україною та Польщею, транскордонна логістика Україна-Європа , а зокрема пряме залізничне сполучення Тернопіль-порт Гданськ? У нашому випадку це означає спиратися на старі партнерські стосунки та постійно шукати нові рішення та можливості, використовуючи те, що найкраще підходить у конкретному випадку.
Звертаючись до нашої галузі мультимодальної логістики, це означає зниження ризику, максимальну безпеку вантажу, швидкість і ефективність.
Чи існують рішення, які оптимально наближають нас до цієї мети? Так. Одним із таких рішень є новий підхід і нестандартне бачення - і так ми ввели в експлуатацію контейнери, використання яких значно покращують наші показники та забезпечують більшу оперативність та збереження вантажу клієнта. Сьогодні ми розповімо вам про значні переваги, які це рішення пропонує нашим клієнтам.
Трохи за кадром. Поговоримо про те, які необхідні і, здавалося б, неминучі втрати зазнає кожен вантаж під час мультимодального транспортування.
Кожне перезавантаження пов’язане з потенційним ризиком пошкодження або втрати. Незважаючи на запобіжні заходи, такі ризики завжди присутні. Візьмемо, наприклад, масові вантажі , що перевозяться традиційним способом, тобто напіввагони. Слабкі сторони цього методу очевидні. Вплив опадів і погодних умов, сприйнятливість до механічних впливів і погодні умови викликають пошкодження під час транспортування . Також перевантаження на етапі переходу із залізниць широкої колії на вузьку (і навпаки) навантажувальним способом викликає невеликі, але все ж втрати вантажу. У цьому випадку також варто пам'ятати про час перезавантаження.
Крім того, інші обставини ( ми всі пам'ятаємо випадки розсипи зерна з напіввагонів пiд час страйків ) та інші чинники знижують збереження вантажу та збільшують ризик збитків . Крім того, це збільшує ризик затримки та пошкодження вантажу, що, як правило, неприпустимо, особливо при перевезенні вантажу більшої вартості .
Як уникнути марних витрат часу та додаткових витрат?
![Під час страйку розсипалось зерно](https://static.wixstatic.com/media/5d4c2d_785321c292f24668aef86a982c7608b0~mv2.jpg/v1/fill/w_387,h_285,al_c,q_80,enc_auto/5d4c2d_785321c292f24668aef86a982c7608b0~mv2.jpg)
Контейнери, які UMS використовує з 2024 року, є додатковим рішенням для нас та наших клієнтів, що забезпечує безпеку вантажу та швидкість доставки. Чому це відбувається?
1. Процес використання контейнерів К1412 виключає необхідність перевантаження з вагона на вагон при зміні залізничних колій (тільки тільки перестановка контейнерів). Практика показує, що час перевантаження поїзда в нашому випадку скорочується з 36 годин до 5-7 годин (збільшення швидкості в 7 разів).
2. При перевантаженні контейнера в порту для подальшого транспортування морем вантаж з контейнера може бути вивантажений безпосередньо на судно, минаючи склад, що економить час і ресурси: немає необхідності додаткового зберігання вантажу в порт.
3. Безпека вантажу: традиційне перевезення сипких вантажів у напіввагонах час від часу негативно відбивається на їх збереженості: атмосферні фактори, вразливість до механічних пошкоджень, втрати при перевантаженні з вагона у вагон – в даному випадку все це зводиться до нуля завдяки ізоляції контейнера та конструкції "верхнє завантаження - нижнє розвантаження". Відсутність бічних дверей також полегшує обслуговування вантажу (не потрібні біг-беги та лайнер-беги для забезпечення безпеки вантажу в контейнері при морських перевезеннях).
Таким чином, використання контейнерів К1412 дозволяє перевозити всі сипучі вантажі (як зернові, так і технічні вантажі: титанова руда, ільменіт, графіт, рудні концентрати) з максимальною безпекою та швидкістю. Пропонована нами транспортна схема забезпечує повне збереження вантажу під час перевезення «від дверей до дверей».
Ми постійно прагнемо покращувати наші послуги та відкриті до нових викликів. Якщо у вас виникли питання по транспорту, звертайтеся до нас і, можливо, наша співпраця стане новим етапом розвитку та оптимізації для всіх учасників процесу.
コメント